Print

精细化交通配置需求下的城市综合体分类

论文摘要

提出了基于土地开发水平及市域影响力的城市综合体分类方法,将城市综合体分为市域型综合体和区域型综合体两类.并对两类综合体的辐射范围进行了特征分析.从交通方式选择行为角度,通过客观行为模型标定和主观意愿差异分析,定量地验证了该分类方法对于交通行为的识别效力,说明其对精细化交通系统配置规划的指导意义.最后通过与传统分类方法的复核,提出了在实际项目中操作性更强的分类方法,为精细化交通配置提出明确导向,避免规划方向的偏离.

论文目录

  • 1 已有城市综合体分类方法综述
  • 2 案例选取及数据准备
  •   2.1 研究案例概述
  •   2.2 数据准备
  • 3 基于土地开发水平及辐射能力的城市综合体分类方法
  •   3.1 城市综合体土地开发水平评价
  •   3.2 城市综合体市域影响力差异分析
  •   3.3 两类城市综合体辐射范围特征分析
  • 4 城市综合体分类对于交通行为的识别效力
  •   4.1 基于综合体分类的出行方式选择模型标定
  •   4.2 私车出行群体方式转移意愿差异
  • 5 传统分类方法复核
  • 6 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吴娇蓉,王宇沁

    关键词: 交通规划,城市综合体,土地开发,市域影响力,交通行为

    来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点试验室,同济大学城市交通研究院

    基金: 国家自然科学基金(51278363)

    分类号: TU984.191

    页码: 1735-1741

    总页数: 7

    文件大小: 1944K

    下载量: 183

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/486c6c8e854e342358b88b23.html