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高填方双层衬砌式明洞土压力和结构内力特性研究

论文摘要

采用现场测试和数值分析方法对高填方双层衬砌明洞的土压力和结构内力进行研究,分析明洞上方和两侧土体的沉降差分布,结果表明:明洞垂直土压力系数在回填过程中先增大再减小最后趋于稳定,明洞上方与两侧土体沉降差使其土压力值高于土体自重;在相同的填方高度下,基础刚度对明洞荷载有较大影响,混凝土大坝基础明洞的土压力系数可达基岩基础明洞的1.5倍以上,内外侧土柱沉降差前者达到后者的6倍。在回填土达到拱顶前,衬砌结构内力变化缓慢,回填土达到拱顶后结构内力线性增大,且混凝土大坝基础明洞轴力值达到基岩基础明洞的1.2～1.6倍,弯矩值则为1.6～2.4倍;此外,外层和内层衬砌的轴力比与二者的厚度比基本一致,轴力分配与组合梁类似。

论文目录

  • 1 现场实测与数值模拟方案
  •   1.1 现场测试方案
  •     1.1.1 测试断面
  •     1.1.2 测点布置
  •   1.2 数值模拟方案
  • 2 土压力分析
  •   2.1 实测结果
  •   2.2 数值模拟与实测对比分析
  •   2.3 内外土体沉降差分析
  • 3 结构内力分析
  •   3.1 实测结果
  •   3.2 数值模拟与实测对比分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 徐湉源,王明年,于丽

    关键词: 高填方明洞,双层衬砌,土压力系数,结构内力,明洞基础,沉降差

    来源: 铁道学报 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室

    分类号: U451

    页码: 146-153

    总页数: 8

    文件大小: 1272K

    下载量: 150

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/49fd5877c1a69df1f657b1ce.html