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HDSA车轮立式轧制变形分析

论文摘要

掌握车轮轧制过程的金属变形规律是制定和优化车轮轧制工艺的重要依据。以HDSA车轮为研究对象,采用有限元法对其立式轧制过程进行模拟,分析车轮轧制过程中轮辋扩径、宽度变化、变形深透性、应力分布及辐板拉薄等现象和规律。结果表明:轧制13圈时轮辋扩径速度最大,5.1 mm/圈;轮辋宽展量在14～18圈达到峰值,最大道次宽展量达5.5 mm;终轧时,初始踏面下25 mm范围内,随着深度的增加,等效应变呈线性降低,31 mm深度处的金属有最小应变0.23;车轮轧制时辐板主要承受周向和径向拉应力,并导致辐板被拉薄,终轧后辐板最大拉薄量达到3.3 mm。

论文目录

  • 1 仿真计算条件
  • 2 仿真模拟结果与分析
  •   2.1 轧制过程车轮直径变化
  •   2.2 轮辋宽展分析
  •   2.3 变形分布
  •   2.4 辐板受力及厚度变化
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 肖峰,沈晓辉,赵慧,张磊

    关键词: 车轮,立式轧制,应力应变分布,辐板拉薄

    来源: 安徽工业大学学报(自然科学版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑

    专业: 金属学及金属工艺

    单位: 马鞍山钢铁股份有限公司轮轴事业部,安徽工业大学冶金工程学院

    基金: 安徽省高校自然科学研究重大项目(KJ2016SD10)

    分类号: TG335

    页码: 314-319

    总页数: 6

    文件大小: 2418K

    下载量: 11

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/4b3c8b217f2c72cad4e84c0a.html