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郑州至阜阳高速铁路桥梁新技术研究

论文摘要

研究目的:为将节段预制胶拼连续梁、曲弦钢桁加劲连续梁以及一种新型纵向约束体系等新技术应用于铁路桥梁工程中,以新建郑州至阜阳高速铁路工程为背景,开展一系列相关研究工作。研究结论:(1)预应力混凝土连续梁节段预制胶接拼装建造技术可以提高桥梁标准化、专业化、工厂化生产,提高桥梁施工质量,缩短施工工期,降低劳动成本,推进管理智能化和信息化,有利于环保,具有很好的经济效益和社会效益;(2)曲弦钢桁加劲连续梁新型结构具有建筑高度小、结构自重较轻、结构刚度大、竖向徐变变形小、景观效果好等优点;(3)新型纵向约束体系将结构等效温度伸缩零点设置在全梁中部,显著减小了梁端温度伸缩量,实现了大跨连续梁可不设置钢轨伸缩调节器的技术创新;(4)本文论述的创新技术可为同类桥梁工程建设提供借鉴与参考。

论文目录

  • 1 研究背景
  • 2 节段预制胶拼连续梁
  •   2.1 结构总体布置
  •   2.2 节段划分
  •   2.3 节段剪力键
  •   2.4 结构检算
  •   2.5 节段拼装施工
  • 3 曲弦钢桁加劲连续梁
  •   3.1 预应力混凝土连续梁
  •   3.2 加劲钢桁
  •   3.3 钢-混凝土混合节点
  • 4 新型纵向约束体系
  •   4.1 新型约束体系构思
  •   4.2 温度限位装置
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张雷,周岳武,张上,季伟强

    关键词: 高速铁路,桥梁设计,连续梁,节段预制拼装,曲弦钢桁,约束体系

    来源: 铁道工程学报 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中国铁路设计集团有限公司

    分类号: U445.4;U448.13

    页码: 46-50

    总页数: 5

    文件大小: 990K

    下载量: 95

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/4c7faff6d18226b304d584be.html