基于公交分担率的典型交通需求政策敏感性分析

论文摘要

选取3个典型的TDM政策,即限购政策、限行政策和拥挤收费政策作为敏感性分析对象,研究其对公交分担率的敏感性。对三项政策进行量化处理,并选用BNL模型作为政策敏感性分析手段。通过对限购政策的敏感性系数分析,表明公交分担率对于限制小汽车购买政策的实施并不敏感;将限行政策实施前后的速度差作为对限行政策的模拟,表明速度差越大公交分担率提升梯度及其对此项政策的敏感度系数也愈高,该项政策对公交分担率的影响最为敏感;通过拥堵收费的敏感性系数分析,表明开始增加收费敏感度较高,收费达到一定阈值敏感度趋于平缓。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 温旭丽,杨涛,付栋文

关键词: 公交分担率,交通政策,敏感性分析,模型,敏感度系数

来源: 公路交通科技(应用技术版) 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 东南大学成贤学院,南京林业大学

基金: 江苏省高校“青蓝工程”资助,江苏省交通运输科技项目(项目编号:2017X01),东南大学成贤学院青年教师科研发展基金项目

分类号: U491

页码: 285-287

总页数: 3

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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/4cbf5c610e5340037ffbffc5.html