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碰撞风险模型在机场OAS面优化中的应用

论文摘要

针对高原机场特殊地貌,应用现行障碍物评价面（Obstacle Assessment Surface,OAS）过于保守,导致机场建设成本较高或选址困难等问题;应用碰撞风险模型（Collision Risk Model,CRM）,构建10-7等概率模型,并基于此通过调整OAS-W面宽度,增加OAS-X面侧向斜率,在满足目标安全水平机场上,优化原OAS面对侧向净空区的限制。并针对某高原机场,设计改进后的OAS面绘制方法。结果表明,原有OAS面侧向额外安全裕度过大,且分布不均,应用改进后的OAS面可解决这一问题。

论文目录

  • 引言
  • 1 现行净空评价模式
  •   1.1 ILS碰撞风险模型
  •   1.2 等概率曲线的构建
  •   1.3 障碍物评价面
  • 2 OAS-X面的优化
  • 3 OAS面绘制
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 冯奎奎,葛飞,翟文鹏

    关键词: 面优化,碰撞风险模型,障碍物评价面,机场净空

    来源: 航空计算技术 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程

    单位: 中国民航大学空中交通管理研究基地

    基金: 国家自然科学基金青年科学基金项目资助(61603396),中央高校基本科研业务经费专项资金项目资助(2000340261)

    分类号: V328

    页码: 27-31

    总页数: 5

    文件大小: 124K

    下载量: 79

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/4cdc8bdf90becffb99ec7b13.html