结合我国大规模轨道交通建设中基于城市轨道交通的长期演进（long term evolutionmetro, LTE-M）无线通信系统应用于基于通信的列车控制（communication based train control, CBTC）时系统整体构架的问题,从可靠性理论入手,针对CBTC采用1.8 GHz的LTEM专网传输的通信系统,建立了不同系统构架下的可靠性模型并推导了相关公式.借鉴磁浮列车38 GHz专频专网CBTC系统的高可靠性的系统构架,在现有的LTE-M布置方案基础上提出了一种双网冗余及双交叉连接的系统构架,使列车通信系统具有更高的可靠性,为现有LTE-M的大量部署提供了可靠性更高的系统构架建议.
类型: 期刊论文
作者: 解钧捷,郑国莘
关键词: 通信系统,轨道交通,长期演进,可靠性,冗余结构
来源: 上海大学学报(自然科学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,信息科技
专业: 铁路运输,电信技术
单位: 上海大学特种光纤与光接入网省部共建重点实验室
基金: 国家自然科学基金面上资助项目(61571282)
分类号: TN929.5;U285
页码: 859-869
总页数: 11
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/4dd47b94f983e418ba0e401d.html