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多孔介质对厢式货车气动特性的影响

论文摘要

为探究多孔介质影响厢式货车气动特性的机理,采用数值仿真的方法对多孔介质布置前后的厢式货车的外部流场进行分析,得到两种情况下该车的气动阻力系数、表面压力及壁面剪切力分布、涡量、涡量耗散率等气动特性,并结合风洞试验,分析其减阻机理。对比分析多孔介质布置前后各工况的流动特性与气动阻力系数,实验结果表明:布置多孔介质后,可明显改善货箱压力场及剪切力分布,减小分离涡对厢式货车周围流场的影响,从而降低气动阻力,验证了多孔介质材料应用于气动减阻的可行性。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 数值仿真
  •   1.1 控制方程
  •   1.2 几何模型和计算区域
  •   1.3 网格划分
  •   1.4 求解与边界条件设置
  •   1.5 数值仿真结果及减阻机理分析
  • 2 风洞试验
  •   2.1 风洞试验方案
  •   2.2 风洞试验结果
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 胡兴军,郭鹏,惠政,余天明,杨昌海,肖阳,王靖宇,李婧锡,苗月兴

    关键词: 车辆工程,多孔介质,汽车空气动力学,计算流体动力学,风洞试验

    来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林大学汽车工程学院

    基金: 国家自然科学基金项目(50805062,51875238),吉林省重大科技支撑计划项目(20096005)

    分类号: U469.2

    DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20171299

    页码: 345-350

    总页数: 6

    文件大小: 586K

    下载量: 147

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/4e406c60841daeb8733a4f65.html