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高速公路既有线扩堑爆破对边坡岩体损伤及稳定性研究

论文摘要

针对高速公路扩堑爆破中复杂的现场环境和施工条件下引起公路边坡安全隐患,利用现场爆破振动监测和数值模拟的方法,研究广西南宁某高速公路段的改扩建工程中爆破振动对既有线边坡岩体损伤的影响。监测和数值模拟结果的分析和研究表明:依据工程实例构建的爆破数值模型计算结果和实际监测结果较吻合,可以用来分析和研究爆破振动对岩体损伤及稳定性影响;模型同一位置在不同爆破条件下,同时起爆相对于微差起爆爆破振动合速度增加了52%～105.4%,单段最大药量是爆破振动速度的最主要因素;微差起爆条件下,岩体中的有效应力相对于同时起爆降低了51.4%～98.2%,增加了载荷的作用次数。因此,在微差爆破条件下要防止边坡岩体在频繁载荷作用下的损伤。

论文目录

  • 1 工程概况
  • 2 爆破振动监测及分析
  •   2.1 爆破振动监测方案
  •   2.2 爆破振动监测结果
  •     2.2.1 爆破振动典型波形
  •     2.2.2 爆破振动速度统计与分析
  • 3 边坡岩体损伤数值模拟
  •   3.1 模型建立
  •     3.1.1 公路边坡扩堑物理模型
  •     3.1.2 材料模型及边界条件
  •     3.1.3 岩石力学参数确定
  •   3.2 模拟结果分析
  •     3.2.1 数值模型验证
  •     3.2.2 爆破振动对边坡稳定性影响
  •       （1） 振动合速度曲线
  •       （2） 各单元体爆破振动合速度分析
  •     3.2.3 爆破对岩体损伤研究
  •       （1） 有效应力时程曲线
  •       （2） 不同距离单元体有效应力分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黄梦昌,文昌盛,江俊翔,熊师远,周富华,黄刚

    关键词: 高速公路,数值模拟,扩堑爆破,边坡稳定性措施

    来源: 爆破 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 广西交通科学研究院有限公司,武汉理工大学资源与环境工程学院

    基金: 2013年度广西交通运输科技项目(桂交科教发[2013]100号),青年自然科学基金(NO.51804235)

    分类号: U416.14

    页码: 40-46

    总页数: 7

    文件大小: 288K

    下载量: 70

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/4f3fc83ed929c5f8e6ef992a.html