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新型有轨电车用双定子永磁同步驱动电机的设计

论文摘要

驱动电机是有轨电机牵引传动系统的核心部件,要求电机体积小、重量轻、可靠性高.永磁同步电机由于其低损耗和高功率密度的特点作为驱动电机使用有很大的优势.设计了一台新型结构的55 kW双定子永磁同步电机,对其进行了空载和负载状态下的仿真,证明了设计方案的可行.将双定子与单定子结构永磁同步电机进行对比分析,表明双定子电机拥有高功率质量密度和功率体积密度的优点.而且双定子电机还有故障状态下具有容错运行能力的特点,为现代有轨电车驱动用双定子永磁同步电机的设计与研究打下了基础.

论文目录

  • 0 引言
  • 1 电机的电磁设计
  •   1.1 功率裂变比和设计原则
  •   1.2 磁路设计
  •   1.3 定子和转子设计
  • 2 电机有限元分析
  •   2.1 电机空载特性分析
  •   2.2 电机负载特性分析
  •   2.3 单双定子永磁同步电机性能比较
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘志华,许志伟,梁茂鑫

    关键词: 双定子,有限元分析,功率密度,体积密度,容错

    来源: 湖南工程学院学报(自然科学版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 湖南工程学院风力发电机组及控制湖南省重点实验室,中国通号轨道车辆有限公司,中国铁路广州局集团有限公司

    基金: 国家自然科学基金项目(61673164,51520105011),湖南省教育厅优秀青年项目(18B381),湖南省教育厅重点项目(18A348)

    分类号: U482.1

    DOI: 10.15987/j.cnki.hgbjbz.2019.04.002

    页码: 8-12

    总页数: 5

    文件大小: 1862K

    下载量: 175

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/4f7d7e3b00f619d97900946c.html