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基于各向异性电池模型的电池包冲击响应分析

论文摘要

电动汽车行驶过程中,电池包可能受到路面尖锐物体冲击致使其内部动力电池发生挤压变形,从而引发着火、爆炸等安全事故。基于路面尖锐物体冲击电池包工况,建立具有各向异性特征的单体电池有限元分析模型,采用整体至局部的建模方法建立了碰撞区域的电池包ABAQUS精细模型,分析在不同电池包箱体材料和物体冲击速度下冲击过程中动力电池的力学响应。电池包受到道路上尖锐物体冲击过程中单体电池会向下方和两侧挤压,电池最大应力点位置主要在冲击行列电池正极端挤压区域传递。该研究对于提高电动汽车整车安全性和动力电池的安全防护有参考价值。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 各向异性单体有限元建模
  •   1.1 电池的几何结构组成
  •   1.2 锂离子单体电池的各向异性模型
  • 2 电池ABAQUS建模及实验验证
  •   2.1 各向异性的电池ABAQUS建模
  •   2.2 验证
  • 3 电池包碰撞区域有限元建模及分析
  •   3.1 建模
  •   3.2 碰撞区域内部应力传递效果分析
  •   3.3 速度和电池包材料对应力传递特征的影响
  • 4 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 曲东忍,马彬,陈晓薇

    关键词: 电池包,各向异性模型,冲击响应

    来源: 北京信息科技大学学报(自然科学版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 北京信息科技大学机电工程学院,北京电动车辆协同创新中心

    基金: 国家自然科学基金青年基金资助项目(51608040),北京市自然科学基金基金青年项目(3174049),北京信息科技大学重点研究培育项目(5211910942),北京信息科技大学“勤信人才”培育计划资助(QXTCP-C201701)

    分类号: U469.72

    DOI: 10.16508/j.cnki.11-5866/n.2019.04.003

    页码: 11-16

    总页数: 6

    文件大小: 366K

    下载量: 111

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5076ad4e906360ebcbb5468c.html