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β型斯特林发动机有限体积建模及热力学分析研究

论文摘要

为了研究斯特林发动机内部腔室流体流动规律,探讨不同工况对斯特林发动机做功的影响,使用基于Fluent流体计算软件的动网格模型模拟活塞和配气活塞的运动,对于回热器,采用层流流态的多孔介质模型,其他腔室使用标准k-ε模型。结果表明,在运行周期内,腔室的局部区域存在多个涡流,这会消耗部分能量,降低热功转换效率;增加充气压力和加热器温度可以有效增加净输出功。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 有限体积建模
  •   1.1 数学模型
  •   1.2 几何模型和参数设置
  •     1.2.1 几何模型和边界处理
  •     1.2.2 网格划分和求解器设置
  • 2 模拟结果与分析
  •   2.1 温度分布
  •   2.2 压力分布
  •   2.3 速度分布
  •   2.4 充气压力对质量流率和做功的影响
  •   2.5 加热器温度对质量流率和做功的影响
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邱文会,闫春杰,王小军

    关键词: 斯特林发动机,动网格,有限体积,涡流

    来源: 真空与低温 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 兰州空间技术物理研究所真空技术与物理重点实验室

    分类号: TK403

    页码: 202-208

    总页数: 7

    文件大小: 2396K

    下载量: 137

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/518af4b173bb1a46498b4f0f.html