Print

基于LMI极点配置的高空台飞行环境模拟系统PI增益调度控制研究

论文摘要

针对高空台飞行环境模拟系统的温度和压力在整个工作包线内的鲁棒性能控制问题,提出了一种基于LMI极点配置的PI增益调度控制设计方法。在考虑变比热容腔微分方程、管道热传导、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益对飞行环境模拟系统造成的建模不确定性的基础上,建立了完整、准确的飞行环境模拟系统非线性模型;对非线性模型进行了线性化,并根据线性模型推导了基于LMI极点配置的PI控制器设计算法;在飞行环境模拟系统的工作包线内选取了36个稳态点设计了基于LMI极点配置的PI增益调度控制器;设计了两种飞行环境模拟试验来验证设计的PI增益调度控制器的鲁棒性能。仿真结果表明,飞行环境模拟系统温度的稳态误差和动态误差均小于0.1%,压力的稳态误差小于0.5%,动态误差小于0.7%。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 高空台飞行环境模拟系统建模
  •   2.1 飞行环境模拟系统的温度、压力微分方程
  •   2.2 飞行环境模拟系统传热建模
  •   2.3 调节阀执行机构建模
  •     2.3.1 液压伺服位置控制系统
  •     2.3.2 调节阀流量模型
  •   2.4 传感器增益
  •   2.5 飞行环境模拟系统温度、压力微分方程线性化
  •   2.6 线性模型的增广
  • 3 基于LMI极点配置的PI增益调度控制
  • 4 仿真验证
  •   4.1 飞行环境模拟试验1
  •   4.2 飞行环境模拟试验2
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 朱美印,王曦,张松,但志宏,裴希同,缪柯强,姜震

    关键词: 高空模拟试验台,飞行环境模拟系统,极点配置,增益调度控制

    来源: 推进技术 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 北京航空航天大学能源与动力工程学院,先进航空发动机协同创新中心,中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室

    分类号: V217

    DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.180695

    页码: 2587-2597

    总页数: 11

    文件大小: 1765K

    下载量: 94

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5284cdc5e3d7e72da5d01744.html