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液化气体汽车罐车用钢XGQ420DR的研制

论文摘要

通过化学成分的合理设计,以及对炼钢、连铸、轧制及正火热处理工艺关键要点的摸索,采用先进的中厚板生产设备成功研制出6～30 mm厚度的液化气体汽车罐车用钢XGQ420DR。试验钢各项力学性能满足标准及相关技术要求:屈服强度富余量20～70 MPa、抗拉强度富余量30～40 MPa、延伸率≥20%、屈强比≤0.80;弯心直径为3a、冷弯至180°合格;-40℃平均夏比V型冲击功≥150 J、韧脆性转变温度≤-55℃;无塑性转变温度NDTT≤-50℃。XGQ420DR钢板主要以准多边形铁素体+弥散分布的珠光体组织为主,且组织均匀,晶粒度细小。

论文目录

  • 0前言
  • 1 试验研究
  •   1.1 化学成分设计
  •   1.2 过程工艺设计
  •     1.2.1 冶炼及连铸工艺
  •     1.2.2 轧制工艺
  •     1.2.3 热处理工艺
  •   1.3 性能要求
  • 2 试验性能结果及分析
  •   2.1 拉伸性能
  •   2.2 冷弯性能
  •   2.3 系列温度冲击性能
  •   2.4 无塑性转变温度NDTT
  •   2.5 金相组织分析
  • 3 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘立彪,张计谋,徐琛,刘丹,杨文志

    关键词: 低温韧性,强度,组织

    来源: 金属材料与冶金工程 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑

    专业: 金属学及金属工艺

    单位: 湖南华菱湘潭钢铁有限公司

    分类号: TG142.1

    页码: 3-8

    总页数: 6

    文件大小: 1368K

    下载量: 21

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/53f563a0b90cc10e83a3eb46.html