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热泵型纯电动客车空调结霜特性实验研究

论文摘要

针对热泵型纯电动客车空调系统在冬季低温高湿环境下,车外换热器易结霜而造成系统制热性能严重衰减的问题,开发了一种带有经济器的补气型纯电动客车热泵空调系统,对车外管翅式换热器结霜特性进行了实验研究。结果表明,当车外换热器完全结霜后,系统制热量和COP均大幅下降。由于采用中压补气技术,系统仍能稳定运行,当车外温度为0、-10、-20℃时,结霜过程中系统制热量分别降低了5、3.2、2.3 kW,COP分别降低了1.1、0.7、0.45,且车外空气相对湿度越大,系统制热性能衰减越严重。

论文目录

  • 1 前言
  • 2 热泵型纯电动客车空调系统及实验装置
  •   2.1 热泵型纯电动客车空调系统
  •   2.2 实验装置
  • 3 结霜实验
  • 4 实验结果分析
  •   4.1 车外环境温度对换热器结霜特性的影响
  •   4.2 车外空气相对湿度对换热器结霜特性的影响
  •   4.3 实验数据误差分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 苏之勇,周光辉,崔四齐,李海军,常桂铭,时帅领,禹佩利

    关键词: 热泵,纯电动客车,空调,管翅式换热器,结霜

    来源: 低温与超导 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 中原工学院能源与环境学院,中原工学院高效制冷空调工程中心

    基金: 河南省高等学校供热空调重点学科开放实验室研究基金(2017HAC201)资助

    分类号: U469.72

    DOI: 10.16711/j.1001-7100.2019.04.015

    页码: 78-83

    总页数: 6

    文件大小: 1942K

    下载量: 148

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/576f95b0ae95b332b70d03c3.html