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基于ADVISOR的纯电动汽车驱动转矩双模糊控制策略

论文摘要

针对电动汽车行驶工况及驾驶员操作具有一定非线性和时变不确定性的问题,对整车控制器的控制算法和电池管理系统进行了研究,提出了一种驱动转矩分配的双模糊控制策略。对纯电动汽车建立整车动力学模型和驾驶员输入参数模型,以基本转矩模糊控制器和补偿转矩模糊控制器来求解,并优化驱动转矩值,采用CAN总线通讯经过电机驱动器来控制驱动电机的转矩输出。以CYC_HWFET高速工况和CYC_EUDC中低速工况为例,基于ADVISOR平台对双模糊控制器的电动汽车进行性能仿真分析。结果表明,所设计的双模糊控制器在满足纯电动汽车动力性要求的同时,也能获得较优的经济性且动力电池利用效率较高。

论文目录

  • 1 纯电动汽车动力学模型
  •   1.1 行驶方程式
  •   1.2 功率平衡方程
  • 2 驱动输入系统建模
  •   2.1 加速踏板模型
  •   2.2 动力电池模型
  • 3 电动汽车驱动系统控制策略
  •   3.1 基本模糊控制器设计
  •   3.2 补偿模糊控制器设计
  • 4 纯电动汽车驱动系统性能仿真分析
  • 5 结 语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 赵涛,李强,邢紫筱,张强华

    关键词: 纯电动汽车,驱动转矩,模糊控制

    来源: 浙江科技学院学报 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 浙江科技学院机械与能源工程学院,爱丁堡大学工程学院,宁波均胜科技有限公司

    基金: 浙江省自然科学基金项目(LY13E050023)

    分类号: U469.72

    页码: 419-425

    总页数: 7

    文件大小: 1857K

    下载量: 143

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/58459edd06db173a1247b323.html