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区段强干扰下的列车运行调整研究

论文摘要

铁路日常运输中不可避免地会受到各类干扰因素影响,当发生强干扰时可能会造成线路不满足行车条件而中断。考虑双线铁路某方向线路受强干扰影响无法行车,上下行列车共用该区段一条线路的情景,以事件-活动网络抽象列车在区间内的运行及站内停站,考虑各类运输组织条件,构建混合整数规划模型进行列车运行调整。根据模型特点采用CPLEX进行求解,以郑西高速铁路实际列车运行数据为例进行验证,给出8种不同场景下的运行调整方案。结果表明,该模型能够在短时间内得到高质量的解,是解决强干扰条件下的列车运行调整问题的一种有效方法。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 问题描述
  • 2 模型构建与求解
  •   2.1 模型构建
  •     2.1.1 事件-活动网络表述
  •     2.1.2 相关符号定义
  •     2.1.3 目标函数
  •     2.1.4 约束条件
  •   2.2 模型求解
  • 3 实例分析
  •   3.1 算例概况
  •   3.2 计算实验
  •   3.3 结果分析
  • 4 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 牛红霞,张大勇

    关键词: 铁路运输,列车运行干扰,区间中断,事件活动网络,列车运行调整,混合整数规划

    来源: 铁道运输与经济 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 郑州铁路职业技术学院运输管理学院

    基金: 河南省科技厅软科学课题(162400410164)

    分类号: U292

    DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.02.08

    页码: 37-42

    总页数: 6

    文件大小: 1763K

    下载量: 112

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/585c06d4fe1646a64383ffb7.html