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城市轨道交通车站节假日售票组织优化模型研究

论文摘要

为解决城市轨道交通车站节假日乘客购票需求与售票系统能力不匹配的问题,分析不同类型售票设备特点,以乘客等待时间费用与运营管理费用总和最小为优化目标,以服务强度、排队队长及售票设备数量为约束,综合考虑企业运营成本与服务水平,构建城市轨道交通车站节假日售票组织优化模型,采用边际分析法获得全日各时段不同类型售票设备开放数量的组织方案。以西安城市轨道交通小寨站节假日客流为例,应用车站节假日售票组织优化模型计算得到售票组织优化方案。结果表明,城市轨道交通车站节假日售票组织优化模型的应用,能够在有效缩短乘客等待时间的基础上提高售票系统总体效益。

论文目录

  • 1 概述
  • 2 城市轨道交通车站节假日售票组织优化模型构建
  •   2.1 建模思路
  •   2.2 模型构建
  •   2.3 模型求解
  • 3 案例分析
  •   3.1 模型求解
  •   3.2 优化结果分析
  • 4 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 龙思慧,丁勇

    关键词: 城市轨道交通,售票组织,排队论,边际分析法

    来源: 铁道运输与经济 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

    专业: 铁路运输,自动化技术

    单位: 北京交通大学交通运输学院

    基金: 国家自然科学基金重大项目(71390332),中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBM129)

    分类号: U293.22

    DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.01.23

    页码: 116-120

    总页数: 5

    文件大小: 1935K

    下载量: 217

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5886ff3f6e56a1c8fce29c94.html