为提高盐类结晶破坏环境下隧道衬砌混凝土结构耐久性,以隧道衬砌混凝土为研究对象,系统研究了含气量对混凝土工作性能、力学强度、孔结构、气泡参数和抗硫酸盐结晶破坏性能的影响。结果表明:含气量对混凝土力学性能的影响存在临界值,当混凝土含气量小于4.6%时含气量对混凝土抗压强度影响较小,当混凝土含气量大于4.6%时随着含气量的增大混凝土强度降低幅度较大;硫酸盐干湿循环条件下,随着干湿循环次数的增加混凝土强度略微增大,干湿循环次数达到90次之后混凝土强度开始明显降低;随着含气量增大,混凝土内部无害孔和少害孔比例明显减少,有害孔和多害孔的比例显著增大;新拌混凝土含气量与硬化混凝土含气量、气泡参数之间均具有良好相关性,控制新拌混凝土含气量大于4%时即可满足盐类结晶破坏环境下对混凝土气泡参数的要求;混凝土抗硫酸盐侵蚀性能随含气量增大呈现先增大后减小的趋势。
类型: 期刊论文
作者: 黄法礼,李化建,陶建强,王振,易忠来,谢永江
关键词: 隧道衬砌,混凝土,试验研究,含气量,盐类结晶破坏,耐久性,孔结构,强度,气泡参数
来源: 铁道建筑 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室,重庆大学材料科学与工程学院
基金: 国家自然科学基金(51578545),中国铁路总公司科技研究开发计划(N2018G029)
分类号: U455.91
页码: 74-78
总页数: 5
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