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基于第二动力技术的TBCC综合能源展望

论文摘要

飞行器电能、液压能和气压能的功率需求由第二动力系统单独做功或提取发动机主轴功率供应。TBCC发动机模态转换后,第二动力系统无法从发动机主轴提取功率。因此,需要解决空天飞行器第二动力系统长时间大功率能量输出的问题。分析航空蓄电池、起动发电机、APU、GTS、ATS和RAT的技术特点、发展现状以及第二动力的发展趋势,结合高超声速飞行器的发展趋势,提出ATS/RAT组合和多电超导发动机/大比能的储能装置技术组合是实现空天高超声速飞行器综合能源的技术路线。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 第二动力装置的技术特点和发展现状
  •   1.1 航空蓄电池
  •   1.2 电动起动机
  •   1.3 起动发电机
  •   1.4 辅助动力装置 （APU） 和燃气涡轮起动机 （GTS）
  •   1.5 空气涡轮起动机 （ATS）
  •   1.6 冲压空气涡轮 （RAT）
  • 2 第二动力装置的发展趋势
  • 3 高超声速飞行器的发展现状和未来趋势
  • 4 未来技术路线
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王伟,董爱群,李丹

    关键词: 综合能源,电池,超导起动发电机,空气涡轮起动机,冲压空气涡轮

    来源: 航空工程进展 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程,动力工程

    单位: 中国航空发动机集团有限公司中国航发四川燃气涡轮研究院

    分类号: V236;V438

    DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2019.01.003

    页码: 21-28

    总页数: 8

    文件大小: 176K

    下载量: 172

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/59dd9f98a25a65f1ffa4826c.html