针对常州青枫公园地铁车站深基坑工程,研究了深基坑开挖对围护结构和周围土体变形的影响,并对比了土体小应变硬化土模型数值模拟和现场监测结果,以及数值模拟和压力平衡法对基坑突涌的判定结果。研究表明:数值模拟结果的规律性符合现场实际和工程经验,计算结果与现场监测值较为接近;与传统压力平衡法相比,有限元数值模拟判定基坑突涌需要的降水深度更小,说明传统压力平衡法判定基坑突涌过于保守,基坑突涌判定应考虑土体抗剪强度的影响。
类型: 期刊论文
作者: 何亮,刘正明,罗元喜
关键词: 基坑开挖,数值模拟,基坑突涌,小应变硬化土模型
来源: 常州工学院学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 常州工学院,江苏省地矿局第二地质大队
基金: 江苏省地矿局委托科研项目(2017-KY2),常州市轨道交通发展有限公司科研项目,常州市科技支撑计划(社会发展CE20185039)
分类号: U231.3
页码: 24-27
总页数: 4
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