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高速铁路无砟轨道结构温度与大气温度关系试验研究

论文摘要

为研究高速铁路无砟轨道结构温度与大气温度关系,基于2年实测数据,采用时间序列差分法分离日照波动温度,得出我国华东地区桥上CRTSⅡ型轨道结构遮阴温度时程曲线,通过统计分析提出轨道年均匀温度谱概念,并用傅里叶级数进行拟合,研究轨道结构均匀温度与大气温度关系函数,并通过50年历史气温数据进行预测。研究表明,轨道结构各部遮阴温度相近,可由统一的年均匀温度谱系傅里叶级数表示,其年均温为21. 73℃,年温变幅12. 27℃,周期366 d。轨道结构温度-大气温度关系可用线性函数表示,与欧洲规范较为相似,但整体略大,其中高温偏大1. 07℃,低温偏大2. 32℃。重现期50、100、150年和300年的轨道最大、最小均匀温度代表值分别为42. 42、44. 36、45. 42、47. 09℃和4. 45、0. 7、-1. 39、-5. 21℃。

论文目录

  • 1 概述
  • 2 工程背景与测点布置
  • 3 轨道结构年均匀遮阴温度谱系分析
  •   3.1 测点温度时程曲线分解
  •   3.2 年均匀温度谱傅里叶拟合
  • 4 轨道均匀温度与大气温度关系分析
  •   4.1 轨道均匀温度与大气温度关系确定
  •   4.2 轨道结构历史温度分析与预测
  • 5 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王明芳

    关键词: 无砟轨道,温度作用,大气温度关系,试验研究

    来源: 铁道标准设计 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中国地质大学(武汉)工程学院

    基金: 国家自然科学基金项目(41272377)

    分类号: U213.244

    DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201803140003

    页码: 15-20

    总页数: 6

    文件大小: 3192K

    下载量: 98

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5b04bea45ce61a9ea3e5cd81.html