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纳米镀膜有机玻璃作为列车车窗传热分析

论文摘要

为了解决列车车窗节能的问题,提出了一种利用纳米透明隔热镀膜有机玻璃代替传统无机玻璃车窗的方法。该方法主要通过实验的方法分析了单双层玻璃、不同镀膜位置、不同气体间隔层厚度下的有机中空玻璃的隔热保温效果,得出了气体间隔层厚度为15 mm的双层玻璃的镀膜位置在内层玻璃内部时隔热保温效果最佳;其次通过CFD软件模拟的方法对明线运行的列车不同组合车窗的传热进行模拟分析,得出采用双层中空有机玻璃,镀膜位置在内层玻璃内部,中空气体填充氪气传热系数达到最小,比采用普通玻璃不镀膜的传热系数要小52.0%;最后通过CFD软件模拟的方法对整车车体的传热进行了模拟分析,得出采用上述最小传热系数的车窗,整车车体的传热系数将减小7.8%。该方法能有效实现列车的节能需求。

论文目录

  • 1 实验研究
  • 2 车窗传热系数模拟分析
  •   2.1 几何模型
  •   2.2 计算区域、计算方法及边界条件
  •   2.3 车窗传热系数的计算结果与分析
  •     （1）有无镀膜车窗的传热系数计算与分析
  •     （2）不同镀膜位置车窗的传热系数计算与分析
  •     （3）不同填充气体下车窗的传热系数计算与分析
  • 3 整车车体传热系数模拟分析
  •   3.1 车体模型、计算方法及边界条件
  •   3.2 车体传热系数的计算结果与分析
  • 4 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 范玉斐,郑学林,朱德喜

    关键词: 节能,纳米镀膜,有机玻璃,模拟,隔热保温

    来源: 节能技术 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 上海海事大学商船学院

    分类号: U270.386

    页码: 520-524+556

    总页数: 6

    文件大小: 1112K

    下载量: 44

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5b04d72dcf77df981d1f1d98.html