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点燃式煤油航空直喷发动机冷起动试验研究

论文摘要

针对喷射截止时刻、点火提前角以及过量空气系数等影响因素,在一台自主研发的单缸试验机上,开展了煤油航空直喷发动机冷机起动燃烧特性以及相关影响因素的冷机起动敏感度分析研究.结果表明:喷射截止时刻为60°,CABTDC、点火提前角为27°,CA～30°,CABTDC时,发动机容易顺利起动;过量空气系数为0.65～0.70时,最大爆发压力循环变动率最低,失火现象消失,煤油航空直喷发动机平稳顺利起动.冷起动敏感度分析表明:敏感性强弱顺序依次是进气行程中的喷射截止时刻、过量空气系数、压缩行程中的喷射截止时刻、点火提前角.

论文目录

  • 1 试验装置及方案
  •   1.1 试验发动机
  •   1.2 台架系统
  •   1.3 试验方案
  • 2 试验结果及其分析
  •   2.1 过量空气系数对起动转速燃烧特性的影响
  •   2.2 喷射截止时刻对起动转速燃烧特性的影响
  •   2.3 点火时刻对起动转速燃烧特性的影响
  • 3 冷起动性能影响因素敏感度分析
  •   3.1 敏感度分析指标和敏感度系数
  •   3.2 参数敏感度分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 胡春明,王赫,王旸,刘娜

    关键词: 冷起动,敏感度分析,航空煤油,活塞式航空发动机

    来源: 天津大学学报(自然科学与工程技术版) 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 天津大学内燃机研究所,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51476112)~~

    分类号: V263.3

    页码: 78-83

    总页数: 6

    文件大小: 1574K

    下载量: 169

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5c1cc2a4c3e050ccc1fc7c9b.html