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带SMA杆自复位桥墩抗震性能分析

论文摘要

针对自复位桥墩抗震优越性、SMA材料超弹性性能,提出带SMA杆自复位桥墩。基于SMA材料循环拉伸试验和自复位桥墩试验,采用OpenSees有限元软件进行精确模拟并验证模型正确性。在此基础上,建立带SMA杆自复位桥墩数值模型,通过拟静力分析和动力时程分析,对比RC柱和带SMA杆自复位桥墩,揭示了带SMA杆自复位桥墩的抗震性能。结果表明,拟静力分析时,带SMA杆自复位桥墩滞回曲线饱满,耗能能力良好,另外,相对于RC桥墩,带SMA杆自复位桥墩的残余位移很小,彰显了带SMA杆自复位桥墩良好的抗震性能;动力时程分析时,从复位组件(SMA杆)、耗能组件(耗能钢筋)、承重组件(墩柱)等3个方面进行分析,SMA杆最大应变小于8%,保持着超弹性性能,耗能钢筋受力屈服,有效耗散地震能量,墩柱墩顶最大位移远大于RC桥墩,形成预期的摇摆响应。

论文目录

  • 1 研究背景
  • 2 带SMA杆自复位桥墩
  • 3 数值模型建立
  •   3.1 材料本构
  •   3.2 数值模型
  • 4 数值模型验证
  •   4.1 SMA杆数值模拟验证
  •   4.2 自复位桥墩数值模型验证
  • 5 带SMA杆自复位桥墩拟静力分析及动力时程分析
  •   5.1 桥墩截面及尺寸
  •   5.2 拟静力分析结果
  •   5.3 近断层地震动选取
  •   5.4 动力时程分析结果
  •     5.4.1 SMA杆地震响应
  •     5.4.2 耗能钢筋地震响应
  •     5.4.3 墩柱地震响应
  • 6 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邵舒

    关键词: 桥梁抗震,自复位桥墩,抗震性能,动力时程,分析

    来源: 公路 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 长安大学公路学院

    分类号: U443.22;U442.55

    页码: 82-88

    总页数: 7

    文件大小: 526K

    下载量: 149

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5cf0e535eb5256659454fec2.html