为研究地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动问题,建立地表移动荷载下三维弹性半空间中隧道振动分析模型。隧道衬砌模拟为中空圆柱体,隧道周围土体模拟为含有圆柱形空腔的黏弹性半空间。地表车辆荷载简化为4个均布矩形荷载,矩形荷载可以分解为关于隧道轴线正对称和反对称2种荷载分量。含有圆柱形孔洞的地基中位移场分解为下行平面波引起的位移场和外行圆柱波引起的位移场,通过波场转换可对地表和衬砌–土体接触处的边界条件进行描述,在频域中获得控制方程基本解,然后利用快速Fourier变换获得时域结果求得。地表车辆荷载下邻近隧道的振动响应可由正对称和反对称荷载工况下的结果叠加得到。计算结果表明:隧道两侧车辆荷载在隧道处引起径向动应力最大值分布在以竖向为中心的-45°～45°范围;增加隧道埋深或车辆距隧道的水平距离,可显著减小隧道的振动速度响应和应力响应;一定隧道埋深下,车辆荷载与浅埋隧道的水平距离达到最小安全距离时隧道振动可以满足相关振动规范的要求,且该安全距离跟车辆速度在研究范围内呈线性关系。
类型: 期刊论文
作者: 曹志刚,唐浩,袁宗浩,蔡袁强,章李刚,刘燕平
关键词: 隧道工程,地表交通荷载,浅埋隧道,振动评价
来源: 岩石力学与工程学报 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江工业大学岩土工程研究所,浙江华云电力工程设计咨询有限公司
基金: 国家重点研发计划项目(2016YFC0800200),国家自然科学基金资助项目(51578500,51708503)~~
分类号: U451
DOI: 10.13722/j.cnki.jrme.2019.0063
页码: 1696-1706
总页数: 11
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5cf81fc35c8f4389d7251404.html