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低温环境对柴油机排放性能的影响

论文摘要

柴油车实际工作循环与标准测试循环之间存在很大的差异,原因之一是标准测试循环未考虑环境因素的影响,例如低温的影响。低温对车辆排放影响很大,根本原因是其发动机选用选择性催化还原性后处理,该类型后处理催化剂对于起燃温度有一定要求。因此,低温下出现柴油车实际排放与法规测试之间存在很大的差异。以某国六柴油发动机为研究对象,研究常温冷起动、低温冷起动,低温稳态及低温瞬态循环下的排放情况。研究结果表明低温环境下柴油机气态污染物的排放更加恶化。目前柴油车的排放法规都没有低温排放限值要求,建议柴油车污染物控制有必要像轻型车一样,引入低温排放测试循环。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 试验对象及方案
  •   1.1 试验对象
  •   1.2 试验方案
  •   1.3 试验条件
  • 2 试验设备和试验准备
  •   2.1 试验设备
  •   2.2 试验前准备
  • 3 试验结果及分析
  •   3.1 常温条件下的冷、热态WHSC/WHTC测试
  •   3.2 低温条件下的排放测试
  •   3.3 低温冷起动WHSC测试
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈龙,郑建

    关键词: 柴油机,试验室,环境条件,排放测试

    来源: 柴油机设计与制造 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司发动机检测研究实验室

    分类号: TK421.5

    页码: 15-18+47

    总页数: 5

    文件大小: 1040K

    下载量: 129

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5d384d6eddf93685193764a2.html