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基于仿生导流罩的厢式货车减阻研究全文替换

论文摘要

为降低某厢式货车的气动阻力,设计了6款驾驶室导流罩结构,加在厢式货车模型上进行空气动力特性的数值模拟,得到了货车模型外流场的速度分布、压力分布和湍动能分布等气动特性,详细分析了不同导流罩的减阻机理。在此基础上,通过模仿海豹的头部形状设计了一款仿生导流罩,安装在整车上进行数值模拟,对其减阻性能进行分析。结果表明:先行设计的6款导流罩均具有一定的减阻效果,但模仿海豹头部形状设计的仿生导流罩可大幅度改善驾驶室顶部的流场结构,减阻效果更好,其阻力系数比原始货车模型降低31.1%。

论文目录

  • 前言
  • 1 原始导流罩设计与流场分析
  •   1.1 几何清理
  •   1.2 计算域与边界条件
  •   1.3 计算结果分析
  •     1.3.1 气动阻力系数分析
  •     1.3.2 导流罩外流场特性分析
  • 2 仿生导流罩结构的设计与分析
  •   2.1 仿生导流罩设计
  •   2.2 仿生导流罩CFD分析
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 许建民

    关键词: 厢式货车,仿生导流罩,气动减阻,计算流体动力学

    来源: 汽车工程 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 厦门理工学院机械与汽车工程学院,福建省客车及特种车辆研发协同创新中心

    基金: 国家自然科学基金(51375411),福建省科技创新平台项目(2016H2003),福建省中青年教师教育科研项目(科技)(JT180445),厦门理工学院高层次人才项目(YKJ16029R)资助

    分类号: U461.1

    DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.03.007

    页码: 283-288

    总页数: 6

    文件大小: 4561K

    下载量: 142

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5d5b28fa738a5ce6759a4f02.html