Print

增压发动机爆震控制系统集成优化

论文摘要

某增压发动机在发动机标定开发时发现爆震信号幅值超过爆震窗口可监控的最大限值,带来不正常的点火角推迟问题。通过对电磁干扰、发动机硬件、标定、控制系统方面进行排查,最终锁定该问题属于发动机硬件与控制系统的集成问题。综合排查结果,制定了优化改进措施并试验验证,有效地解决了该问题,同时爆震信号检出率得以提高,误判率明显下降,均满足工程应用要求。

论文目录

  • 0前言
  • 1 原因分析
  •   1.1 问题现象详细调查
  •   1.2 可能的原因分析
  •   1.3 电磁干扰排查
  •   1.4 发动机硬件设计优化与改进
  •   1.5 标定排查
  •   1.6 控制系统软硬件排查
  • 2 原因分析
  • 3优化方案制定及试验验证
  • 4结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张育春,吴海峰,孙晓东,沈源,王瑞平

    关键词: 发动机,爆震,标定,集成,检出率,误判率

    来源: 内燃机 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江吉利动力总成有限公司

    分类号: TK403

    页码: 14-16

    总页数: 3

    文件大小: 2479K

    下载量: 71

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5e59c051e87a7c08a3323d5a.html