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钢管混凝土加固盾构隧道管片接头受力性能试验研究

论文摘要

管片接头是盾构隧道结构的薄弱部位,对结构的综合性能起着控制作用。为了研究其受力性能,开展了8个足尺管片接头试件在正、负弯矩作用下的静力试验,其中4个试件采用钢管混凝土加固,另外4个为对比试件(2个采用传统钢板加固,2个未加固),得到了正、负弯矩作用下不同试件的破坏模式;在用钢量相近的条件下,对钢管混凝土加固和传统钢板加固进行了比较,考察了钢管混凝土截面高度对加固效果的影响。研究表明:正、负弯矩作用下,钢管混凝土加固均能显著提升管片接头的受力性能;正弯矩作用下,钢管混凝土的加固效果全面优于传统钢板加固效果;负弯矩作用下,钢管混凝土加固试件的接头张开量在化学锚栓断裂之前明显小于传统钢板加固试件的;钢管混凝土的截面高度从45 mm增至60 mm,加固效果并未进一步提升。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 试验概况
  •   1.1 试件设计
  •   1.2 测点布置
  •   1.3 加载方案
  • 2 试验结果及其分析
  •   2.1 宏观破坏形态
  •   2.2 正弯矩试验结果及其分析
  •     2.2.1 接头弯矩-挠度曲线
  •     2.2.2 承载力
  •     2.2.3 接头张开量
  •     2.2.4 直螺栓应变
  •     2.2.5 加固部件应变
  •   2.3 负弯矩试验结果及其分析
  •     2.3.1 接头弯矩-挠度曲线
  •     2.3.2 承载力
  •     2.3.3 接头张开量
  •     2.3.4 直螺栓应变
  •     2.3.5 加固部件应变
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吴波,罗跃春,臧建波

    关键词: 管片接头,钢管混凝土,钢板,加固,静力试验,受力性能

    来源: 建筑结构学报 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室

    基金: 国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB013800)

    分类号: U455.4

    DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2017.0775

    页码: 105-112

    总页数: 8

    文件大小: 2775K

    下载量: 273

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/5f10c91e789c47f1b6de8b89.html