Print

气冷涡轮叶片元件级气热耦合实验研究

论文摘要

涡轮叶片具有超高热负荷、复杂几何外形以及对结构强度要求严格的特点.因此,对其进行高效冷却结构设计成为航空推进领域最具挑战性的问题之一.本实验主要对带有冲击孔和气膜孔的平板实验件进行测量.试验件采用3种不同材料进行加工,分别为不锈钢(SS304)、铝(AL6061)和聚四氟乙烯(PTFE).实验中气膜冷气入射角度(α)为45°,吹风比(λBR)在0.25～1.00范围内变化,气膜孔板热侧面温度通过稳态液晶热成像技术进行测量.本文围绕吹风比和毕渥数对冷却效率及流量系数的影响展开了详细的分析与讨论.

论文目录

  • 1 实验系统及实验流程
  •   1.1 实验系统
  •   1.2 液晶标定
  •   1.3 实验的不确定性分析
  • 2 实验数据处理
  • 3 实验结果分析
  •   3.1 吹风比（λBR）的影响
  •   3.2 毕渥数（Bi）的影响
  • 4 流量系数
  • 5 结论与展望

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈毅,韦宏,祖迎庆,丁亮

    关键词: 涡轮叶片,气热耦合,冷却效率,毕渥数,吹风比

    来源: 复旦学报(自然科学版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 复旦大学航空航天系,中国航发商用航空发动机有限责任公司

    基金: 上海市商用航空发动机领域联合创新计划(AR908)

    分类号: V235

    DOI: 10.15943/j.cnki.fdxb-jns.2019.04.013

    页码: 506-514

    总页数: 9

    文件大小: 2885K

    下载量: 126

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/602ca266422db65e7caa6091.html