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公路路面摩擦系数检测与评价方法研究

论文摘要

首先归纳总结了国外摩擦系数的检测方法及原理,分析了其优缺点,然后结合我国沥青路面设计规范,阐述了横向力系数与构造深度评价方法,之后依托试验段数据,分析了评价指标的适用性、差异性及相关性等。研究结果表明:各国基本以横向力系数SFC、摆式摩擦系数BPN及制动力系数BFC作为抗滑性能评价指标,且测试速度基本为60km/h;我国采用横向力系数SFC60和构造深度TD作为抗滑性能的主要评价指标,横向力系数与构造深度存在一定的相关性但相关性较弱。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 国外摩擦系数测试方法与评价指标
  •   1.1 摩擦系数BPN
  •   1.2 横向力系数SFC
  •   1.3 制动力系数BFC
  • 2 我国沥青路面摩擦系数测试方法对比分析
  •   2.1 不同摩擦系数测试方法对比试验
  •   2.2 不同摩擦系数测试方法的适用性
  •   2.3 不同摩擦系数测试方法的相关性分析
  •   2.4 横向力系数与构造深度的差异性分析
  • 3 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 赵雪涛

    关键词: 摩擦系数,抗滑性能,路面检测,横向力系数,构造深度

    来源: 交通世界 2019年23期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 河北省道路结构与材料工程技术研究中心,河北瑞志交通技术咨询有限公司

    分类号: U416.217

    DOI: 10.16248/j.cnki.11-3723/u.2019.23.022

    页码: 56-58

    总页数: 3

    文件大小: 1710K

    下载量: 205

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/6108c18ceda4ad67f133dfc2.html