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翼身融合民机扰流板增升技术

论文摘要

为满足翼身融合(BWB)民机增升装置简单、高效的设计需求,以配置三段高升力系统的BWB民机增升构型为对象,采用数值模拟方法研究了下偏扰流板技术的增升机理与设计原则。研究结果表明,设计合理的下偏扰流板能够将BWB民机增升构型设计点升力系数提高约20%;其增升机理集中体现为对缝道射流、流场能量分布、环量及其分布的控制作用。其应用于BWB民机增升装置的设计原则为:扰流板偏转后上表面延长线应与襟翼上表面相切,控制缝道宽度使增升装置环量增大并前移,控制扰流板偏度避免扰流板内段过早分离。研究还表明,受增升装置三维效应影响,扰流板下偏翼型上洗作用越强,则相应三维增升装置升力损失越大,并呈近似线性变化规律。下偏扰流板改造简单,且有助于简化襟翼作动机构,是一种很有潜力的增升技术,具有深入研究的价值和良好的应用前景。

论文目录

  • 1 研究模型
  • 2 研究方法
  •   2.1 计算方法
  •   2.2 网格生成
  •   2.3 方法验证
  • 3 扰流板下偏方式与二维偏度设计
  • 4 BWB民机扰流板下偏
  •   4.1 气动性能
  •   4.2 增升机理
  •     4.2.1 控制缝道射流
  •     4.2.2 控制流场能量分布
  •     4.2.3 控制环量大小及分布
  •   4.3 大迎角状态增升能力下降原因
  •   4.4 下偏扰流板三维效应影响
  •   4.5 下偏扰流板设计原则
  • 5 结论与展望

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王刚,张明辉,毛俊,桑为民,陈真利,王龙,张彬乾

    关键词: 翼身融合,民机,增升装置,下偏扰流板

    来源: 航空学报 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 西北工业大学航空学院,中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,航空工业惠阳航空螺旋桨有限责任公司

    基金: 中央高校基本科研业务费专项资金(3102019JC009,G2016KY0002)~~

    分类号: V224.5

    页码: 75-91

    总页数: 17

    文件大小: 1402K

    下载量: 167

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/6255e562198ba6d78cc1b4cf.html