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预应力连续钢梁负弯矩区受力性能分析

论文摘要

为研究预应力连续钢梁负弯矩区受力性能,对开口截面三跨连续钢梁进行六点加载抗弯性能试验。利用有限元软件Ansys建立试验梁非线性分析模型模拟其抗弯过程,模型计算所得梁体挠度值和应力值与试验结果吻合良好,进而对负弯矩区进行进一步受力性能及影响因素分析。结果表明:试验梁处于弹性工作状态时,负弯矩区截面变形符合平截面假定;相较于普通连续钢梁,施加预应力使支座附近截面正应力明显减小;普通连续钢梁及预应力连续钢梁支座底板先达到屈服应力,随着荷载增加,梁体因挠度过大超过限值而不能继续承受更大荷载;当预应力不超过135kN时,合理增大预应力可提高预应力连续钢梁负弯矩区抗弯承载力;随着负弯矩区支座截面处钢束上调,支座附近顶板及底板正应力减小,顶板应力变化略明显,且越靠近支座位置减小值越大,顶板受拉段长度有所减小。

论文目录

  • 1 前言
  • 2 试验简介
  •   2.1 试验梁简介
  •   2.2 加载方案与测点布置
  • 3 有限元数值模拟
  •   3.1 单元参数设置
  •   3.2 网格划分及荷载定义
  • 4 试验结果及分析
  •   4.1 支座截面沿梁高正应力分布分析
  •   4.2 支座附近顶、底板正应力分布分析
  • 5 有限元结果分析
  •   5.1 有限元结果与试验对比分析
  •   5.2 极限状态静力分析
  •   5.3 预应力大小对支座截面顶底板正应力影响分析
  •   5.4 支座截面钢束距顶板距离对顶、底板正应力影响分析
  • 6 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王宇琪,贾艳敏,魏皓天,王佳伟

    关键词: 预应力,连续钢梁,有限元,负弯矩,受力性能

    来源: 中外公路 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 东北林业大学土木工程学院,辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研究中心

    基金: 辽宁省交通科技项目(编号:201512,201513)

    分类号: U441

    DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.04.015

    页码: 71-76

    总页数: 6

    文件大小: 397K

    下载量: 122

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/638a3b2c933060a0eecfac75.html