枢纽快速集散道路交织段设计方法及指标研究——以虹桥枢纽为例

论文摘要

阐述了综合交通枢纽快速集散道路交织段设计方法及指标研究的意义,介绍了其具体的定义、组成及分类。通过交通仿真研究交织段通行能力,得出不同服务水平下交织段长度设计参数建议值。同时,还介绍了基于冲突仿真的交织段安全评价方法。最后,利用虹桥综合交通枢纽进行实证分析。

论文目录

0 引言

1 枢纽交织段

1.1 定义

1.2 组成

1.3 分类

2 交织段通行能力

2.1 通行能力的影响因素

2.1.1 几何构型条件

2.1.2 交通运行条件

2.1.3 其他因素

2.2 交织段通行能力仿真

3 交织段设计参数

3.1 服务水平

3.2 设计参数

4 交织段安全分析评价

4.1 交织段安全运行影响因素

4.2 基于冲突仿真的交织段安全评价方法

4.2.1 交通冲突仿真方法

4.2.2 交织段安全评价指标

4.2.3 交织段交通冲突仿真

5 实证分析

5.1 交织段评价

5.1.1 驶入-驶出型

5.1.2 驶出-驶入型

5.2 采取的优化措施

6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 冯宝

关键词: 综合交通枢纽,快速集散道路,交织段,设计参数

来源: 城市道桥与防洪 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

分类号: U412.3

DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2019.06.005

页码: 16-20+7

总页数: 6

文件大小: 1643K

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