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车内噪声品质的时域传递路径分析

论文摘要

传统的频域传递路径分析方法容易获取振动信号的频谱特性,但难以与车内主观感受相结合,导致分析效率低和误判的缺陷。为了解决此问题,研究了基于时域传递路径分析的方法与车内噪声品质的相关性。利用声品质主观评价和客观数据的回归方程建立了声品质评审模型,设定了目标参数,再利用时域传递路径分析的方法得到了可靠的传递路径的分析模型。最终通过对动力总成噪声的时域特性进行分析与计算,得到了不同激励源的车内贡献量,对传递路径进行优化后,降低了5 dB(A)的发动机2阶噪声声压级,提高了车内声品质。

论文目录

  • 前言
  • 1 车内噪声品质目标设定
  •   1.1 主观评审与问题确认
  •   1.2 回归分析
  •   1.3 声品质问题的目标制定
  • 2 时域传递路径分析
  • 3 噪声品质优化应用
  •   3.1 建立动力总成传递路径分析模型
  •   3.2 传递路径分析模型验证
  •     （1） “时-频”分析对比
  •     （2） 阶次切片分析
  •   3.3 贡献量分析
  •   3.4 实车结果验证
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 鲁媛,金鹏,王玉雷,廖毅

    关键词: 传递路径分析,声品质目标,声品质模型,贡献量

    来源: 汽车工程 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 上汽通用五菱汽车股份有限公司,上海思百吉仪器系统有限公司

    基金: 广西八桂学者专项基金(2017AA10101)资助

    分类号: U467.493

    DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.012.013

    页码: 1435-1441

    总页数: 7

    文件大小: 3563K

    下载量: 148

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/68cbd71e20d8f26a599b7352.html