厦门北站综合交通枢纽交通衔接设施布局方案研究

结合厦门北站改造工程中遇到的实际问题,介绍铁路新线引入既有车站时新旧站房的衔接处理方法,分析厦门北站旅客集散方式并预测交通衔接设施规模,研究提出4种交通衔接设施布局方案,并进行对比分析,确定最终采纳方案,以期能为其他类似项目提供参考。

1 概述

2 厦门北站现状配套设施情况

3 设施规模计算

3.1 客运量预测

3.2 设施规模预测

4 设施布局方案

4.1 总体布局思路

4.2 布局方案

4.2.1 方案1：中间布局BRT+常规公交剖面图

4.2.2 方案2：中间布局BRT+旅游大巴，常规公交南北分散布局

4.2.3 方案3：中间仅布设BRT

4.2.4 方案4：中间仅布设集散广场

4.3 方案选择

5 结束语

类型: 期刊论文

作者: 王永清

关键词: 综合交通枢纽,高铁,交通衔接设施,旅客集散方式,客运量

来源: 中国铁路 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 厦门市交通研究中心

分类号: U115

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.10.068

页码: 68-73

总页数: 6

文件大小: 3658K

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