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考虑桩土效应的高铁大跨度系杆拱桥地震响应分析

论文摘要

研究了考虑桩土效应的高铁大跨度系杆拱桥地震响应问题.以徐州至盐城客运专线上的钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,通过有限元软件Midas/Civil分别建立了考虑桩土效应和不考虑桩土效应两种情形下的全桥有限元模型,选用50年超越概率为10%的反应谱方法对桥梁结构进行地震响应分析.研究结果表明:考虑桩土效应模型与基础固结模型相比,结构的自振周期延长,且对高阶振型影响显著.结构各部分的位移响应受边界条件的影响,增幅并不明显.由于该桥横向刚度相对较小,横向地震反应比纵向地震反应大,在抗震设计时应该着重考虑.通过反应谱分析表明:竖向地震的影响不可忽略,桩土效应对结构存在一定的影响.

论文目录

  • 1 工程概况
  • 2 计算模型
  • 3 桩土效应土弹簧刚度计算
  • 4 动力特性分析
  • 5 反应谱分析
  •   5.1 反应谱选取
  •   5.2 反应谱计算内力和位移对比分析
  •   5.3 考虑桩土效应对结构反应谱分析的影响
  • 6 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 贾宏宇,张智健,张政伟,梁斌

    关键词: 大跨度系杆拱桥,桩土效应,地震响应,动力特性,反应谱

    来源: 河南大学学报(自然科学版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中铁十五局集团第一工程有限公司,河南科技大学土木工程学院

    基金: 河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011),中铁十五局集团有限公司重点科研项目(2016A1)

    分类号: U448.225

    DOI: 10.15991/j.cnki.411100.2019.04.014

    页码: 491-498

    总页数: 8

    文件大小: 2552K

    下载量: 95

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/69b5f1a99d7430e1e6991727.html