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基于能耗优化的前后轴独立驱动电动汽车转矩分配策略

论文摘要

为减小前后轴独立驱动电动汽车的整车能耗,提出了一种基于能耗优化的转矩最优分配策略.首先分析前后轴独立驱动电动汽车驱动功率消耗的特征,提出以前后电机总损失功率为目标函数的转矩分配系数计算方法,进而建立转矩优化分配计算的数学模型;然后利用Matlab进行非线性优化问题的求解得到用于转矩优化分配控制的转矩分配系数MAP图;最后利用AMEsim与Simulink建立联合仿真平台,并进行典型驾驶循环下不同转矩分配策略的对比仿真试验分析.结果表明,转矩优化分配策略能够明显减少驱动情况下的能量消耗,提高制动情况下的能量回收,因此提高了整车经济性.

论文目录

  • 1 基于能耗优化的转矩最优分配策略
  •   1.1 前后轴独立驱动电动汽车结构
  •   1.2 转矩分配系数定义
  •   1.3 转矩最优分配控制目标的确定
  •   1.4 转矩最优分配控制的数学模型
  •   1.5 转矩分配系数的确定
  • 2 转矩最优分配策略的仿真分析
  •   2.1 FRID EV前向仿真平台的建立
  •   2.2 转矩最优分配策略的整车效率分析
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 姜涛,耿聪,薛奇成,张欣

    关键词: 电动汽车,转矩分配系数,能耗优化,电机损失功率

    来源: 北京交通大学学报 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 北京交通大学机械与电子控制学院

    基金: 国家重点研发计划(2017YFB0103700)~~

    分类号: U469.72

    页码: 102-109

    总页数: 8

    文件大小: 2289K

    下载量: 125

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/69f43eb757669f1dd84e2ce1.html