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复合材料机翼结构的气动弹性优化设计与风洞颤振试验

论文摘要

本文介绍了一种用于复合材料机翼结构设计与优化的气动弹性剪裁方法。该方法应用所谓的双线性拉格朗日(Lagrange)形函数来创建用于复合机翼结构气动弹性剪裁的设计变量。目前常用的基于单元设计变量的方法使得蒙皮/翼梁/肋板的厚度分布不光滑,可能导致制造问题或应力集中。而形函数方法假设机翼蒙皮或沿着翼梁/肋板的厚度分布可以通过一组形状函数叠加。这样,设计变量就变成形函数的系数。在应用优化算法求解这些系数之后,可以通过将形函数叠加来确定每个单元的厚度,可保证相邻单元间厚度分布的平滑度。此外,应用基于计算流体力学(CFD)的颤振分析方法可精确地捕获跨声速颤振边界,并且在优化过程中可用作颤振约束。为了验证本文所介绍的气动弹性优化方法,优化设计了一个民用飞机复合机翼结构。其次,以优化后的机翼结构为基础,设计并制作了风洞缩比颤振模型,并进行了高速风洞颤振试验,以验证优化机翼结构的颤振特性。最后,风洞颤振试验成功验证了本文所提出的气动弹性优化设计方法的有效性。

论文目录

  • 1 双线性Lagrange形函数
  • 2 气动弹性剪裁设计
  •   2.1 问题描述
  •   2.2 基准机翼的颤振分析
  •   2.3 约束条件
  •   2.4 关键设计载荷
  •   2.5 设计变量
  •   2.6 优化策略
  •   2.7 优化结果
  • 3 高速风洞颤振试验
  •   3.1 缩比模型设计
  •   3.2 风洞试验
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 曾杰,钱文敏,肖志鹏,刘传军,李东升

    关键词: 复合材料,机翼结构,气弹剪裁,跨声速颤振分析,刚度提取,缩比模型设计,风洞颤振试验

    来源: 航空科学技术 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 中国商飞北京民用飞机技术研究中心北京市民用飞机结构与复合材料重点实验室

    分类号: V215.3

    DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2019.09.018

    页码: 120-129

    总页数: 10

    文件大小: 19106K

    下载量: 132

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/6a3e7c10e48032fd34f6ccb9.html