Print

燃烧室缩口位置对重型柴油机影响的数值模拟研究

论文摘要

柴油机的燃烧过程主要受控于燃油空气混合速率,为了进一步改善重型柴油机的燃烧和排放,在合理提高压缩比的基础上,设计了5种新型燃烧室,并基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,研究了燃烧室内缩口位置,包括缩口直径和深度对缸内混合、燃烧和排放过程的影响。研究结果表明:采用合理的缩口位置,可以明显提高缸内的涡流比,促进对燃油的利用,加快油气混合过程。与原机基础燃烧室相比,热效率可提高约2%。

论文目录

  • 引言
  • 1 试验方法
  • 2 研究方法
  • 3 模拟结果和分析
  •   3.1 燃烧室缩口位置对缸内流场的影响
  •   3.2 燃烧室缩口位置对传热损失的影响
  •   3.3 燃烧室缩口位置对燃烧过程的影响
  •   3.4 燃烧室缩口位置对排放性能的影响
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王浒,姚鑫,李临蓬,郑尊清,尧命发

    关键词: 柴油机,缩口位置,气流运动,传热损失,热效率,排放

    来源: 小型内燃机与车辆技术 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

    基金: 国家重点研发计划资助(2017YFB0103501),自然科学基金青年项目(51506145)

    分类号: U464.172

    页码: 1-8

    总页数: 8

    文件大小: 2927K

    下载量: 137

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/6af31eadfd27458ef8dac05b.html