“车体-多边形化车轮-轨道”耦合系统动力分析及多边形车轮识别

论文摘要

列车车轮多边形是铁路车辆中最常见的车轮失圆现象。车轮多边形是车轮在圆周方向出现不均匀变化的现象,会引起轮轨冲击荷载,从而严重影响轨道结构部件的稳定性。基于有限元法建立"车体-多边形化车轮-轨道"模型,利用动力学有限元模型,研究不同波深、车速和多边形阶数对轮轨力及轨道结构动力响应的影响。最后,拟合实测数据获得锯齿波函数,实现多边形车轮的有效识别。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 雷晓燕,杨天,刘庆杰

关键词: 振动与波,有限元,车轮多边形,轮轨力,冲击荷载,钢轨位移

来源: 噪声与振动控制 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心

基金: 国家自然科学基金资助项目(51478184)

分类号: U270.33;U211.5

页码: 1-6

总页数: 6

文件大小: 1692K

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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/6dc25e81a4c836ddb2a736c5.html