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汽车整体式转向梯形机构仿真计算与优化

论文摘要

本文通过建立整体式转向梯形机构的简化的平面数学模型,确定了转向梯形的特性函数;通过推导外侧转向车轮的实际转角与转向梯形机构传动角的计算公式,建立了目标函数模型,确定了约束条件;通过对仿真结果进行分析,验证了优化设计结果的优点。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 整体式转向梯形建模与特性计算
  •   1.1 转向梯形建模
  •     1.1.1 转向特性阿克曼理论
  •     1.1.2 转向梯形目标函数
  •   1.2 转向梯形特性计算
  • 2 整体式转向梯形机构优化分析
  •   2.1 确定目标函数
  •   2.2 确定目标函数的约束条件
  •   2.3 优化结果分析
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张俊

    关键词: 整体式转向梯形,计算,优化

    来源: 交通节能与环保 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 江苏联合职业技术学院无锡交通分院

    基金: 国家自然科学基金资助项目“汽车翻滚动态响应耦合建模及车内乘员防护研究”(51405050)

    分类号: U463.4

    页码: 16-19

    总页数: 4

    文件大小: 1464K

    下载量: 256

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/6ed0f3beb97c8db18c02f942.html