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运输航空飞行安全风险评价方法

论文摘要

为研究中国民用运输航空飞行安全风险,提出一种基于不安全事件调查报告和快速访问记录器(QAR)数据的运输航空飞行安全风险评价方法。首先,依据风险源事件后果严重程度不同将风险分为显性风险和隐性风险,再根据风险源事件的10年平均风险贡献度大小将风险分为直接风险和或有风险,进而得到运输航空飞行安全风险分类;然后,建立运输航空飞行安全风险评价指标体系和风险评价模型;最后,以2017年中国民用运输航空实际运行不安全事件和QAR超限事件数据验证所提评价指标体系和模型的合理性。结果表明:运输航空飞行安全风险评价结果与该年度中国民航航空安全报告中安全风险分析结论基本一致。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 运输航空飞行安全风险分类
  •   1.1 基于事件后果的风险分类
  •   1.2 基于风险贡献度的风险分类
  •   1.3 风险分类矩阵
  •   1.4 安全风险认知
  • 2 飞行安全风险评价指标体系
  •   2.1 显性风险评价指标体系
  •   2.2 隐性风险评价指标体系
  • 3 风险评价模型
  •   3.1 显性风险评价模型
  •   3.2 隐性风险评价模型
  •     3.2.1 离散型超限事件风险评价模型
  •     3.2.2 连续型超限事件风险评价模型
  •   3.3 风险综合评价模型
  •   3.4 案例分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王剑辉,邓伟,夏正洪,万健

    关键词: 运输航空,风险评价,快速访问记录器数据,平均风险贡献度,超限事件

    来源: 中国安全科学学报 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程

    单位: 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,中国民航科学技术研究院

    基金: 国家自然科学基金委员会与中国民用航空联合项目资助(U1733105),四川省科技厅重点研发计划项目(2019YFG0308)

    分类号: V328

    DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.12.018

    页码: 110-116

    总页数: 7

    文件大小: 1424K

    下载量: 99

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/6f8b009414ff06be31aa6378.html