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基于排队论的鼠浪湖铁矿石码头泊位布局优化研究

论文摘要

应用排队论优化鼠浪湖铁矿石码头泊位数量布局。通过x2检验验证该码头排队系统输入过程和服务时间服从泊松分布与负指数分布,选用M/M/S模型,以港、船双方发生和损失费用最小为目标,经优化计算,鼠浪湖码头泊位数量配置不合理。近期需要增加1个(10～30)万t级的泊位,每年可提高直接经济效益6 347.42万元,效益最佳。远期2025年鼠浪湖码头的铁矿石吞吐量预测将达到约7 960万t,其泊位数量布局须进一步优化,需要增加4个(10～30)万t级的泊位。

论文目录

  • 1 研究思路与分布检验
  •   1.1 研究原理与思路
  •   1.2 码头设施与资源
  •     1.2.1 码头泊位与基础设施
  •     1.2.2 航道现状与通航能力上限
  •     1.2.3 岸线资源上限
  •   1.3 分布检验
  • 2 基本模型
  •   2.1 排队模型
  •   2.2 费用模型
  • 3 优化计算
  •   3.1 近期优化
  •   3.2 远期优化
  •     3.2.1 码头吞吐量预测
  •     3.2.2 远期优化计算
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 汪士寒,张丽娜

    关键词: 鼠浪湖码头,泊位布局优化,排队论

    来源: 浙江海洋大学学报(自然科学版) 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 宁波财经学院国际经济贸易学院,浙江海洋大学港航与交通运输工程学院

    基金: 教育部规划基金项目(19YJA810018)

    分类号: U656.134

    页码: 274-280

    总页数: 7

    文件大小: 1473K

    下载量: 169

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7031d4c0fdb90568755961a8.html