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某航空发动机卡箍断裂故障分析

论文摘要

针对某航空发动机在试车过程中风扇机匣安装边上用于固定管路的多处卡箍发生的断裂故障,通过对卡箍故障件进行断口分析和设计复查等,确定了卡箍断裂发生的原因:在设计状态下,卡箍上、下瓣之间装配夹角较大,在螺栓拧紧过程中,造成卡箍结构故障位置产生较大的初始局部应力,在较大的振动环境下导致综合应力增大,由于故障位置结构强度储备不足,从而发生高周疲劳断裂。通过对卡箍结构采取加装2 mm厚钢垫、降低静应力等改进措施优化设计,降低了其静应力,提高了其强度储备,有效避免此类故障再次发生。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 故障现象描述
  • 2 故障分析
  •   2.1 故障定位及故障树分析
  •   2.2 卡箍断口分析
  •   2.3 卡箍材料分析
  •   2.4 目视检查
  •   2.5 设计复查
  •     2.5.1 设计状态卡箍装配应力分析
  •     2.5.2 系列卡箍型号装配角度复查
  •   2.6 振动情况复查
  •     2.6.1 卡箍的振动使用情况分析
  •     2.6.2 卡箍的振动环境复查
  • 3 故障机理分析
  • 4 改进措施及验证
  •   4.1 改进措施
  •   4.2 验证情况
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘中华,贾铎,刘鑫

    关键词: 卡箍,断裂,高周疲劳,故障分析,结构强度,振动,风扇机匣,航空发动机

    来源: 航空发动机 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 中国航发沈阳发动机研究所

    基金: 航空动力基础研究项目资助

    分类号: V263.6

    DOI: 10.13477/j.cnki.aeroengine.2019.03.013

    页码: 77-81

    总页数: 5

    文件大小: 3824K

    下载量: 142

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/703346c983da243d3f9d2538.html