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钢/碳纤维复合材料混合管式全地形车架设计

论文摘要

基于轻量化原则,提出将碳纤维增强复合材料(CFRP)与钢材包裹套接的管式全地形车架设计方案。根据等刚度原则对全地形车架管件进行替代性设计,通过Hyper Laminate模块分析得出最优的碳纤维增强复合材料铺层方案,并分析钢/CFRP混合管件在静态载荷下的性能。为测试其抗弯刚度等性能,制作样件进行实物测试并进行相关模拟仿真。建立全地形车架三维模型及有限元模型,在多工况环境下对复合材料车架进行有限元分析,验证该方案满足相关设计要求。在多刚度自由尺寸优化后得到最终的钢/CFRP混合管式全地形车架设计方案,为研究复合材料在全地形车架中的应用起到了较好的借鉴作用。

论文目录

  • 1 全地形车车架替代性设计
  •   1.1 全地形车车架结构
  •   1.2 等刚度材料替换的近似方法
  •   1.3 车架管件设计方案
  • 2 钢/碳纤维复合材料混合管件设计
  •   2.1 碳纤维铺层设计
  •   2.2 车架管件有限元分析
  •   2.3 车架样件三点弯曲试验
  • 3 混合管式全地形车架有限元分析
  •   3.1 建立车架总成的有限元模型
  •   3.2 车架满载弯曲工况分析
  •   3.3 车架急转弯工况分析
  •   3.4 车架紧急制动工况分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 方圆,马其华,胡润超,孙佳睿,孙雨昊

    关键词: 全地形车,碳纤维增强复合材料,有限元分析,轻量化设计,三点弯曲试验

    来源: 工程塑料应用 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 材料科学,汽车工业

    单位: 上海工程技术大学机械与汽车工程学院,东华大学机械工程学院

    基金: 纤维材料改性国家重点实验室开放课题项目(KF1826),中央高校基本科研业务费专项资金项目(2232018A3-02),上海工程技术大学研究生科研创新项目(19KY0144)(18KY0605)

    分类号: TB333;U489

    页码: 73-77+81

    总页数: 6

    文件大小: 1647K

    下载量: 101

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/715e4b28d81a93cac245e560.html