油气悬挂缸的力学特性数学模型构建方法

论文摘要

研究单气室油气接触式悬挂系统的输出力学特性,讨论其数学模型的建立方法。通过建立3个子系统的数学模型,包括气体部分状态模型、油液流经缝隙及小孔的节流方程模型、摩擦力模型,建立较完整的数学模型。以实验数据为基础,分析油气混合过程对气体压力的影响,建立考虑油液弹性的油液压力计算模型。采用参数识别的方式研究摩擦力模型。研究结果表明:在持续激励条件下,气体在油液中的溶解和析出过程对气体状态影响并不显著;考虑油液弹性的模型,能够更准确地反映悬挂缸在较高频率激励条件下油液压力变化过程;摩擦力模型是构成悬挂缸输出力模型的重要组成部分。由所建立的力学输出模型获得的结果与实验结果相吻合,说明所建立的力学输出模型能够正确表征此类悬挂缸的力学特性。

论文目录

1 工作过程描述及实验设计

2 系统各部分方程

2.1 气体方程

2.2 小孔流量和缝隙流量方程

2.3 基于差分模型的悬挂缸输出力计算模型

2.4 II腔油液压强计算模型

2.5 摩擦力模型

2.6 输出力方程

3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于子良,杨珏,马源,殷玉明,SUBHASH Rakheja

关键词: 油气悬挂,油液弹性,摩擦力模型

来源: 中南大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 矿业工程

单位: 北京科技大学机械工程学院,中车工业研究院有限公司,浙江工业大学机械工程学院,康考迪亚大学机械与工业工程系

基金: 国家重点研发计划项目(2018YFC0604402)~~

分类号: TD50

页码: 1357-1363

总页数: 7

文件大小: 1396K

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油气悬挂缸的力学特性数学模型构建方法

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