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气力推进艇螺旋桨静态推力计算及检测试验

论文摘要

基于叶元体理论和动量守恒理论推导,利用迭代法提出了气力推进艇螺旋桨推力与转矩的Matlab程序,对不同转速、螺距角和桨叶数时的推力进行计算;设计构建了气力推进艇螺旋桨静态推力测试系统,并进行不同参数条件下的推力检测试验,对比分析了推力计算和检测试验结果的差异及其主要原因。结果表明:在螺距角和桨叶数不同时,螺旋桨推力计算结果与测试数据随旋桨转速的变化都呈抛物线形,即推力的计算结果与测试数据的变化规律相同,因此计算结果具有参考意义;螺旋桨推力的计算结果大于试验数据,最大平均误差为87 N,相对误差为10%～20%。

论文目录

  • 1 螺旋桨推力计算方法
  •   1.1 基于叶元体理论的推力计算
  •   1.2 基于动量守恒理论的推力计算
  • 2 螺旋桨推力及推力系数计算
  •   2.1 迭代计算法及编程
  •   2.2 相关计算参数
  •   2.3 螺旋桨推力计算结果
  • 3 螺旋桨推力测试试验及结果分析
  •   3.1 静态推力测试方法
  •   3.2 静态推力测试结果
  •   3.3 螺距角不同时推力计算结果与检测数据对比
  •   3.4 桨叶数不同时推力计算结果与检测数据对比
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 袁善坤,储江伟,李洪亮,詹长书,张民安

    关键词: 螺旋桨,迭代法,静态推力

    来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 船舶工业

    单位: 东北林业大学交通学院

    基金: 国家林业局“948”项目(2015-04-33)

    分类号: U664.33

    页码: 75-80

    总页数: 6

    文件大小: 203K

    下载量: 74

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7360cf6009e8ab2ee3f470ec.html