基于定容燃烧可视化光学平台,模拟缸内直喷（GDI）汽油机缸内燃烧环境,研究氧气浓度对汽油在O2/CO2无氮环境下均质燃烧特性以及火焰传播特性的影响。研究结果表明在初始氧气压力一定时,随着氧气浓度的提高（45%～60%）,燃料燃烧的峰值压力略有下降,但是峰值压力时刻明显提前,着火落后期缩短,明显燃烧期缩短了近3.2～3.5倍,最大放热率增加了近2.5倍,压力升高率显著提高,燃烧速度明显加快,燃烧更加剧烈。当初始氧气压力低于0.16 MPa时,可以避免爆震发生,随着初始氧气压力和氧气浓度的增加,燃烧爆震强度增加,合理的选择氧气压力和氧气浓度可以有效的抑制爆震。
类型: 期刊论文
作者: 姚磊,朱昌吉,刘宇
关键词: 环境,燃烧,爆震,火焰传播速度
来源: 工程热物理学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(No.51306069),国家重点研发计划资助项目(No.2017YFB0103403)
分类号: U473.11
页码: 945-952
总页数: 8
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/758f34d9ffc60650c3ff83d3.html